普通鐵路地形模型是一種非常傳統(tǒng)的模型，但是隨著鐵路交通網(wǎng)的復(fù)雜，這些普通鐵路地形模型為了追求更好的視覺效果，往往需要在制作地形上下功夫，鐵路模型反而不顯得那么重要了。

  普通鐵路地形模型不同于高鐵地形模型，也簡(jiǎn)稱為鐵路模型，但是因?yàn)殍F路模型需要依靠地形才能展現(xiàn)的更生動(dòng)，所以在制作這種模型時(shí)需要注重地形制作。因?yàn)殍F路在模型上的表示，只不過是縮小了比例，用各種易于制作的材料制作成地鐵路的形狀，本身并不具有什么觀賞價(jià)值，只能起到指示的作用。所以在制作普通鐵路模型時(shí)就需要改變思維，將地形融入進(jìn)去，這樣就讓模型的觀賞價(jià)值增強(qiáng)。譬如在地形上融入綠色植被，山體，河流，再加上以等高線的方法制作出地形，讓挺拔的高山，清澈的河水融入模型之中，這樣普通鐵路地形模型就好像一幅立體的山水畫一樣，不僅具有藝術(shù)價(jià)值，還同時(shí)具有模型的指示作用。

  普通鐵路地形模型注重地形，反而讓鐵路模型顯的不那么重要了，所以有時(shí)候也在制作這種模型時(shí)，也會(huì)增加一些鐵路輔助元素，譬如：火車，站臺(tái)，路牌，車站等，以讓模型更真實(shí)，模型元素更豐富，也就更具有觀賞性。這樣一來，就使得普通鐵路模型很受歡迎，雖然國(guó)家鐵路的不斷增多，各種鐵路相互交叉點(diǎn)增多，普通鐵路地形模型在制作時(shí)變得更加困難，因?yàn)橐幚砀鞣N鐵路模型之間的元素沖突問題，所以這種模型要想制作好，也并非那么容易。

本文由鄭州市河南派騰模型設(shè)計(jì)有限公司原創(chuàng) 站點(diǎn)：m.qd-yonglian.cn 作者：模型制作者 發(fā)表時(shí)間：2020年7月20日11：50：30